疾驰认真发布了其首款纯电 C 级轿车，官方定名为 C 400 4MATIC Electric。新车旨在让现金燃油版 C 级显得 “落伍”，声称其为有史以来最开通的 C 级。它搭载 Airmatic 空气悬架与后轮转向系统，兼顾机敏操控与资料悠然，是良马 i3 的径直强盛敌手。
外不雅揣测打算比现金燃油车激进得多。车身线条比现金燃油版更开通，遴荐溜背式车顶与GT 作风尾部。前脸遴荐阻塞式格栅揣测打算（纯电车型典型特征），亮点是发光格栅，里面镶嵌 1050 颗袖珍星点，夜间视觉后果出众。格栅中央镶嵌弘远的三叉星徽标，与格栅灯带联动，成为视觉中枢。
大灯遴荐疾驰全新纯电家眷式造型，里面灯带变成私有的 “三叉星” 发光轮廓，大灯线条向格栅两侧蔓延，与格栅灯带变成呼应，举座拉宽前脸视觉比例。两侧下方配备造型私有的进气口 / 导流口区域，遴荐辱骂撞色揣测打算。前唇则遴荐玄色低风阻揣测打算。
车尾线条相配简陋，莫得饱和的棱线，齐全为空气能源学优化劳动，一条玄色饰条横贯车尾，中央镶嵌疾驰三叉星徽标，两侧聚合造型私有的环形 LED 尾灯。尾灯里面遴荐三辐式发光结构，这是疾驰新一代纯电车型的标识性揣测打算之一。车尾下方遴荐了带镀铬饰条的障翳性扩散器造型，既保留了豪华车的细腻感，也呼应了纯电车型无排气的揣测打算特征，视觉上强化了车尾的稳当感。
车内全面升级，可选装39.1 英寸超联屏（Hyperscreen），这是所有这个词内饰的视觉焦点，这是一块横贯所有这个词中控台的超大曲面屏，将面孔、中控文娱、副驾文娱三屏如胶如漆。搭配 AI 语音助手、座椅推拿与4D 音效系统。
然后，左侧是数字面孔盘，披露车速、续航、驾驶援手等信息，中间是主中控屏，披露导航、多媒体、车辆设备，立博体育LIBO中国官网图中能看到 3D 舆图和期骗顺次界面。右侧是副驾专属文娱屏，可孤立播放推行，不影响主驾驾驶。两侧空调出风口遴荐涡轮造型，带氛围灯，这亦然疾驰纯电车型的标识性揣测打算。三幅式多功能标的盘，集成了触控按键和疾驰三叉星徽标，复古适度车机、驾驶援手等功能。还有集成式4D音响功能。
下方是带氛围灯的空调出风口，中间为无线充电池和杯架，保留了部分实体按键的同期，大部分功能已集成在大屏中。
遴荐深棕色真皮座椅，搭配菱形缝线和打孔工艺，质感邃密，复古加热、透风、推拿等功能。门板上的金属质感把手、带背光的音响扬声器罩，以及菱形绗缝揣测打算。中控台、门板、空调出风口王人配备了多色氛围灯，夜晚能随驾驶形式联动变化。全景天幕上嵌着162颗发光星点，能随氛围灯变换热沈。
新车搭载最新的MB.OS平台，复古OTA升级、带牵挂功能的AI语音助手、AR实景导航，以及可选的MB.DRIVE ASSIST PRO。时候上这已经L2级援手驾驶（疾驰甚而在S级上王人在淡化L3想法），但官方称它能收场点对点援手驾驶，包括拥挤城市集景。
性能：3.9秒破百
首发车型疾驰C 400搭载双电机，抽象输出489马力/360千瓦。这套能源系统跟昨年秋天发布的GLC 400 4MATIC SUV同源，但SUV破百需要4秒多，C 400只需3.9秒。
续航与充电
搭载94千瓦时电池组，WLTP最高续航473英里（762公里）。这个收获原来很出色，偏巧良马刚晓谕i3能作念到562英里（905公里）。不外C 400的EPA续航瞻望仍能跳跃400英里（644公里），况且疾驰示意，在兼容的高功率直流快充桩上，10分钟可补能325公里（202英里）。
后轮转向+空气悬架
底盘确立颠倒下本：可选空气悬架、预测性阻尼系统（通过Car-to-X互联和舆图数据预判路况），以及最大4.5度的后轮转向。后者把转弯直径压缩到11.2米，城里掉头更纯真，高速行驶表面上也更稳。
上市信息
这次疾驰陌生地起初在好意思国市集上市，首批车辆瞻望于2027 年上半年下线，后续将登陆公共其他市集。
价钱和细心确立、整备质地、AMG三电机性能版的信息尚未公布。和全新良马i3比拟，你更看好谁？
校对 庄武立博体育
开云官方体育app官网
备案号: